Интервью научного сотрудника Долгопрудненского историко-художественного музея Ирины Николааевны Калашниковой журналу «Дом культуры», опубликованное в январском номере 2026 года.
Беседу вела Галина Осовская.
Ирина Николаевна Калашникова — хорошо известный в городе Долгопрудный человек. А на проводимые ею экскурсии в Долгопрудненский историко-художественный музей на Циолковского, 36 многие записываются заранее. По итогам конкурса Губернатора Московской области «Лучший по профессии» в 2025 году Ирина Калашникова стала победителем в номинации «Лучший работник музея». Мы поговорили с нашей героиней о том, почему она увлеклась дирижаблями и самолетами, как в современных условиях работает городской музей и что привлекает посетителей в первую очередь.
— Ирина Николаевна, как давно вы работаете в историко-художественном музее и чем сейчас занимаетесь?
— Я работаю заведующей экспозиционным и выставочным отделом нашего музея, научный сотрудник, руководитель Историко-литературного клубного образования. На этом месте работаю с 2015 года, но моя жизнь давно связана с дирижаблями, авиацией, культурой, и проходит в Долгопрудном, потому что я коренной житель города.
— А в каком районе жила ваша семья?
— Мои детские годы прошли в районе Хлебникове, где наша семья жила в так называемом «Доме связи», он располагался на Старом Дмитровском шоссе, рядом с ветлечебницей. Сейчас этот дом снесли, построили микрорайон Новые Водники, а когда-то там были большие поля, принадлежавшие ДАОСу, там выращивали зерновые культуры. Помню, когда мы ходили купаться на канал, всегда шли через поле, на котором колосилась рожь или пшеница.
Когда мне исполнилось 10 лет, мы переехали на ул. Нагорная и уже с другим полем была связана моя жизнь — с Летным полем… Училась я в школе №5 и каждое утро приходилось ходить пешком до школы, а грунтовая дорога через поле была самой короткой. Там стояли самолеты, а рядом возвышались эллинги, в которых в 30-х годах строили и обслуживали дирижабли.
— Создание вашего музея было утверждено решением исполкома Долгопрудненского городского Совета депутатов трудящихся в 1957 году. А где он находился тогда?
— Это было помещение в исполкоме горсовета по улице Первомайской, 19, где была комната для работы Совета музея и зал 38 кв. м для экспозиции. Хочется хорошим словом вспомнить А.Ф. Ловыгина — председателя Совета музея; П.Е. Воронова — председателя исполкома городского Совета; Б.А. Гонсовского — краеведа и многих других. Работу они вели на общественных началах, это была их активная человеческая инициатива — фиксировать историю своего края и передавать потомкам. Сам музей со дня основания много раз переезжал, он располагался в закрытой воинской части связистов, в районе сквера имени П.И. Долгова, и еще — в городском Доме пионеров, пока не обрел свое место. Много замечательных людей участвовали в создании музея. Один из них — Николай Иванович Решетников, который также приложил много сил в деле создания музейного дела в городе и оказывает консультативную помощь сотрудникам музея до сих пор.
— Ирина Николаевна, сохранились ли самые первые музейные экспонаты?
— Да, первыми экспонатами стали уникальные исторические фотографии, которые хранятся в фондах музея. В запасниках хранятся даже первые оформленные музейные стенды, которые располагались в залах истории и развития г. Долгопрудного с 1931 по 1982 гг., сохранились фотоальбомы: ветераны компартии, революции, дирижаблестроители — основатели города, труженики тыла, Герои Советского Союза и так далее.
Основу «Народного краеведческого музея» составляли также археологические экспонаты, обнаруженные при возведении города. В музей также были переданы личные вещи членов экипажа «СССР-В6» и фрагменты конструкции, оставшиеся после его крушения. И эти экспонаты стали основой для разработки новых постоянных экспозиций музея. В настоящее время в музее 5 постоянных экспозиций, два выставочных зала. Сегодня музей — это 10598 экспоната основного фонда и 2152 — научно-вспомогательного.
— Какие направления работы музея сегодня входят в круг его интересов?
— Наш музей муниципальный, он ориентирован, в первую очередь, на его жителей — детей, подростков, молодежь, которые сталкиваются с городскими объектами ежедневно. Наш коллектив изучает историю дирижаблестроения и воздухоплавания, самолетостроения и ракетостроения в СССР, строительства канала Москва-Волга (1932-1937), истории усадебной культуры на территории нашего города и, в частности, судьбы владельцев усадеб в селе Мысово и в Спасском-Котово. Особый интерес вызывают семьи купцов Кузнецовых и князей Юсуповых, и особенно усыпальница князей Юсуповых в Храме Спаса Нерукотворного Образа. Один из залов посвящён Великой Отечественной войне: «Вклад Долгопрудного в Победу» с экспонатами о предприятиях в годы ВОВ и о тружениках тыла в войну. Работа с детьми, молодежью очень важна, нередко после экскурсии дети сами приводят родителей в музей и это большой успех всего нашего коллектива.
— Наш город и само его появление всегда было связано с темой авиации, с того момента, когда в 1931 г. началось сооружение дирижаблестроительной верфи и возникает посёлок, названный Дирижаблестрой. Я знаю, что вы — выпускник Московского авиационного института, где получили специальность инженер-механик самолётостроения. А когда вы начали интересоваться темой дирижаблестроения и воздухоплавания?
— Действительно, после школы я поступила в МАИ, где получила специальность инженера в области самолетостроения. Я никогда не занималась краеведением до того момента, когда попала в институт, и со временем мне стало интересно, откуда появились самолеты, и как и почему наш город причастен к строительству самолётов, да ещё и занимался дирижаблестроением. Так сложилось, что в начале 80-х годов в стране вновь возник интерес к дирижаблям и началось возрождение дирижаблестроения. В 1984-1985 годах группа из пяти студентов, и я в том числе, начали знакомиться с первыми идеями воздухоплавания, которые в нашей стране высказывал еще Циолковский. Вот тогда я и узнала, что создание Осоавиахима стало первой вехой, когда начал развиваться наш поселок, а на плакатах того времени можно увидеть грандиозность замысла — использовать аппараты и в народном хозяйстве, и в обороне.
Защищала дипломную работу, посвященную проекту дирижабля для мелиорации и тушения пожаров. И за время проектирования своего дирижабля возрастал интерес к истории города. Дирижабли, Умберто Нобиле, строители канала — история меня захватила, и в период работы мужа за рубежом, а он был военным, я даже читала небольшие лекции детям военнослужащих о конструкциях дирижаблей и о воздухоплавании.
Более серьёзно краеведческая тема всерьез стала меня интересовать в 90-х годах, когда начала работать на Долгопрудненском научно-производственном предприятии конструктором, художником-конструктором, специалистом по маркетингу, а с 2000 года возглавила заводской музей.
— В советские годы было много промышленных предприятий, работавших на территории города: ДНПП, МКК, ЦАО, ТОС, НИОПИК, ХМСЗ, фабрика ВТО и другие. Многие до сих пор вписаны в большую историю нашей страны. Как предприятия отражены в экспозиции?
— В одном из залов музея располагается экспозиция «Из прошлого в будущее через настоящее», основу которой представляет лента времени, и по годам можно проследить, как менялся город, менялась структура управления — исполком, горсовет, потом появился Глава города, руководитель администрации; а главное, как менялась промышленность города. И значительный интерес представляют экспонаты и материалы, переданные в музей самими предприятиями. Можно отследить, с чего начались и как развивались Долгопрудненское научно-производственное предприятие, Центральная аэрологическая обсерватория, Долгопрудненское конструкторское бюро автоматики, завод Тонкого органического синтеза и другие предприятия, которые являлись градообразующими и продолжают работать. Также отражены в документах и фотографиях знаменитые корпуса МФТИ, городское образование, градостроительство. Хорошо известный Московский камнеобрабатывающий комбинат, получил развернутый стенд в постоянной экспозиции «Из прошлого—в будущее через настоящее», на котором отражены годы, связанные со строительством канала Москва-Волга, начиная с образования гранитных мастерских.
В зале, посвящённом периоду войны, представлены все предприятия, сотрудники которых в годы Великой Отечественной войны трудились в тылу. И каждый экспонат — это чья-то история жизни.
— Проходят годы, но возможно, у жителей сохранились какие-либо вещи, фотографии, документы, связанные с нашими городскими предприятиями? У каждого был трудовой коллектив, достижения, праздники и юбилеи.
— Учитывая, что многие жители города — бывшие или настоящие сотрудники наших градообразующих предприятий, естественно, что у каждого сохранились и фотографии, и награды, и грамоты, и значки, и даже переходящие вымпелы «Победителя социалистического соревнования». Для них это очень ценно и дорого, это их жизнь, их история. Некоторые из этих бесценных вещей и материалов приносят в музей, и мы с удовольствием пополняем ими наши фонды. Да, у нас была такая история — нам позвонили и сказали, что нашли альбом швейной фабрики «Юность», построенной в 1959 году на ул. Первомайская, 54. У жителей сохранилась «Книга Почёта» с передовиками производства и бережно подобранные вырезки из газет со статьями о них. И это только одна из историй. Мы благодарны всем жителям, которые становятся «Дарителями» нашего музея. С их помощью, пополняется историческое наследие нашего города. Но у Долгопрудного такая впечатляющая история, ещё не утраченная окончательно.
— По итогам конкурса Губернатора Московской области «Лучший по профессии» вы в 2025 году стали победителем в номинации «Лучший работник музея». С каким проектом вы победили?
— Моя работа с проектами началась в 2020 году, когда в стране была непростая ситуация в связи с пандемией и ковидными ограничениями. Нужно было разрабатывать новые формы работы. Так появились виртуальные экскурсии и квизы. А уже в 2022 году был образован в музее Историко-литературный клуб. Я возглавила клуб. Мой проект назывался «Историко-литературный клуб как новая форма экскурсионной работы». Почему речь зашла об экскурсиях? Наши основные посетители — детская аудитория, это младшие и старшие школьники и для них мы применили сторителлинг. Создание современной экскурсии — это творческий процесс, его невозможно выстроить по шаблону, поэтому для каждой аудитории разрабатывается отдельная экскурсия, сторителлинг, лекция. Полный список наших экскурсий, мастер-классов, квизов можно посмотреть на сайте музея, там же подобрать экскурсию.
В состав клуба входят творческие, неравнодушные жители нашего города. На его счету сегодня более 15 спектаклей-сторителлингов, каждый спектакль включает поэзию или прозу советских и русских классиков и современников. И каждая история имеет связь с нашим городом, с его замечательными людьми.
Так, один из первых спектаклей, «Девушка на шаре» — это история жизни и любви княгини Прасковьи Юрьевны Гагариной-Кологривой. Она жила в XIX веке и стала прототипом «светской львицы»Татьяны Юрьевны из комедии Грибоедова «Горе от ума». Мало кто знает, что княгиня вошла в историю как первая русская женщина-аэронавт!
А в основу спектакля «Выбор пути», события которого хотя и развиваются в наше время, но непрерывно переплетаются с серединой 1930-х годов, с историей строительства канала Москва-Волга легла история моей семьи. Мой дедушка строил канал Москва-Волга.
— Мой самый любимый герой в музейных стенах — итальянский генерал Умберто Нобиле. До сих пор помню прекрасный фильм Михаила Калатозова «Красная палатка» из истории спасения итальянских аэронавтов в Арктике в 1928 году. А есть ли у вас сторителлинг о Нобиле?
— В 2019 году мы как раз и начали с цикла лекций «Роль Умберто Нобиле в развитии советского дирижаблестроения». Рассказали о пяти годах его жизни в Дирижаблестрое, где с 1932 по 1936 год он возглавляя конструкторское бюро, создавал вместе с советскими инженерами новые летательные аппараты. В 2020 году в Донской государственной публичной библиотеке лекции об истории Дирижаблестроя, роли Умберто Нобиле в советском дирижаблестроении вызвали большой интерес и стало понятно как дальше строить работу. В честь Умберто Нобиле в Долгопрудном назван бульвар, где установлен особый арт-объект «Дирижабль». Изображение дирижабля и сегодня остается визитной карточкой нашего города, который называют «Город высокого полета». Мы продолжили работу с целью популяризации города Долгопрудного как гавани дирижаблестроя и работали не только на городских площадках, но и вывозили лекции и спектакли в Москву, Московскую область.
Если вспоминать Нобиле, имеет смысл рассказать еще об одном цикле лекций-спектаклей «История гражданской авиации. Дирижаблестроение». Он появился в 2024 году в рамках проекта Минпросвещения РФ «Разговор о важном» и получил большую популярность. Спектакль посмотрели учащиеся Физтех-лицея им. П. Капицы, колледжа МЧС (Москва), школы № 1527 (Москва) и нескольких школ нашего города.
Еще один наш проект о героических воздухоплавателях «Корабль памяти» рассказывает потрясающую историю команды дирижабля «СССР-В6», которые полетели спасать участников дрейфующей станции «Северный полюс-1». В сложных метеоусловиях воздушный корабль разбился в районе Кандалакши. Тринадцать членов экипажа погибли, трое получили ранения, еще трое остались невредимы. Об этих событиях написано в книге В. Бороздина «И опять мы в небе», а также в стихах К. Симонова «Мурманские дневники», отрывки из которых легли в основу сценария.
Пользуются популярностью и несколько лекций, которые связаны с историей жизни Умберто Нобиле: «Моя дорогая Титина», «Загадки и трагедии Красной палатки».
В 2024 году на RUTUBE создан канал Историко-литературного клуба Муниципального бюджетного учреждения «Долгопрудненский историко-художественный музей» .
Думаю, что именно за популяризацию города Долгопрудного как гавани дирижаблестроя и за ту память, которую мы храним и передаём потомкам, меня и наградили таким званием. Но это не только моя заслуга, а большая творческая работа всего коллектива музея и членов клуба.
В 2024 году в музее организовано 36 выставок, 78 мероприятий и проведено 480 экскурсий. В 2024 году музей посетили 44,7 тысяч человек, а на выставках, состоявшихся вне музея — 38,7 тысяч человек.
— Как выглядит сегодня зал строительства дирижаблей?
— Эта экспозиция и сам зал был выделен в самостоятельную единицу в 2017 году. Мы спроектировали и смонтировали новую, более современную экспозицию, куда, в том числе, вошли фотографии и экспонаты из первых пополнений фонда музея. Экспозиция ежегодно растет и усовершенствуется. В прошлом году нам были переданы обломки дирижабля СССР-Вб «Осоавиахим» членами экспедиции СОШ №14, которые сразу стали доступны для обозрения посетителями. А в 2025 году завершился проект «Дирижаблем основанный град» с учениками физтех-лицея им. П. Капицы — был создан аудиогид, где экскурсоводами выступают сами ребята и проводят экскурсии для школьников.
И в завершении хочется сказать почему мы говорим о популярном у жителей ресурсе «Энциклопедия Долгопрудного» (автор — Сергей Мартынов). Это исторический мультимедийный проект, в котором собирается история нашего города, и собраны оцифрованные фотографии, в том числе и из фондов нашего музея, доступные абсолютно всем — жителям и просто интересующимся людям. А нам, как сотрудникам музея, хочется пожелать в новом году дальнейшей успешной творческой работы и новых проектов.
